紅牛車手馬克斯·維斯塔潘贏得第二座F1冠軍

馬克斯-維斯塔潘（Max Verstappen）在10月9日的日本大獎賽上取得主導性勝利後，在離奇的情況下獲得了一級方程式世界冠軍。

大部分的比賽中，因為下雨比賽被迫掛上紅旗，讓這位紅牛車手似乎將被迫等到下一次在奧斯汀舉行的大獎賽，才能確認他獲得職業生涯第二座F1冠軍。當比賽再次開始時，時間縮短了很多，似乎留下的積分更少，而維斯塔潘的競爭對手查爾斯·勒克萊爾只要以第二名越過終點線，他理論上仍在爭奪冠軍。

因此，當維斯塔潘完成比賽時，他最初只慶祝了一場比賽勝利——這是他本賽季的第 12 場勝利——並相應地完成了他的第一次賽後采訪。但法拉利的勒克萊爾在維斯塔潘隊友塞爾吉奧·佩雷斯的壓力下違規切入最後一個彎道，在比賽結束後受到了5 秒的罰時，排名第三，結束了他的冠軍挑戰。

在53圈只完成了29圈的比賽中，完賽時出現了巨大的混亂，因為不確定是否會獲得全部或部分積分。由於完成了50%到75%的圈數，大多數F1圍場認為維斯塔潘只能因其勝利而獲得19分。但是對於日本大獎賽，規則有了不同的解釋，根據賽車運動的管理機構國際汽聯（FIA）表示，由於比賽在雨天延遲後恢復，可以獲得全額積分，而不是減少積分，這使得維斯塔潘在世界錦標賽中領先113分，只剩下112分在賽道上獲勝。

鈴鹿賽道整個下午都在下雨，當汽車第一次啟動時，水花從汽車後部噴湧而出。勒克萊爾在第一個彎角向維斯塔潘挑戰桿位，但這位衛冕世界冠軍在外圍保持領先，保持領先。在他們身後，法拉利的塞恩斯滑水離開道路，進入廣告登機牌並退出比賽，而威廉姆斯的亞歷克斯阿爾本遭遇變速箱故障，也被迫退賽。隨後，比賽主辦方認定賽況太危險，宣布停賽。過了兩個小時，比賽再次開始，但雨天路滑的情況下無法讓粉絲們見證太多的變化，讓維斯塔潘穩奪第一。

維斯塔潘成為繼車神邁克爾·舒馬赫（Michael Schumacher）和塞巴斯蒂安·維特爾（Sebastian Vettel）之後第三位在還有四場比賽提前奪得冠軍的車手。本賽季，維斯塔潘以各種方式贏得了比賽，無論是從後場出發或是旋轉後恢復，周日的比賽是他靈巧性的另一種例子。

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