奧迪最有可能在2026年F1賽季合作的5位車手

奧迪的F1項目首次向全世界展示，制造商前往上海國際汽車展覽會展示了他們的F1展示車。然而，最大的問題是一旦奧迪開始參與索伯車隊的運營，他們將選用哪些車手？小編為大家整理了5位奧迪最有可能合作的車手。

瓦爾特利·博塔斯

在被梅賽德斯車隊解雇後，博塔斯找到了在阿爾法羅密歐車隊長期的歸屬，並且正在關註一輛奧迪賽車的座位，他表示自己覺得“還有很多年要來，只要我還喜歡它，只要我還能發揮作用，還有東西可以為這項運動做出貢獻。我覺得這將會持續很多很多年。我認為有一個新制造商進入F1是令人興奮的，但2026年還是相當遙遠的。我們會看到的——你可以在一兩年後再問我！”

卡洛斯·塞恩斯

這位西班牙車手被與奧迪車手席位聯系在一起，這種可能性是有道理的。塞恩斯此前與索伯車隊首席執行官安德烈亞斯·賽德爾一起在邁凱輪工作過，賽德爾對這位西班牙車手評價很高。盡管在與查爾斯·勒克萊爾在法拉利的共同時間裏，塞恩斯無法完全跟上勒克萊爾的速度，導致在2022年犯下了一些愚蠢的錯誤，但這位28歲的車手已經穩住了陣腳，並且與勒克萊爾相比，更願意與法拉利的決策過程爭論。

這種頑強的態度，以及他的父親通過他在大眾奧迪集團的拉力賽事中的涉獵，可能為塞恩斯在奧迪成為一個重要目標打開了大門。此外，塞恩斯目前與法拉利的合同將於2024年年底到期，使他有機會在2025年轉會索伯車隊並適應與車隊一起工作的生活，然後在重新命名為奧迪之前做好準備。

蘭多·諾裏斯

諾裏斯與邁凱倫車隊有一份長期合同，但這份合同很巧合地在2025賽季結束時到期。考慮到邁凱倫的時斷時續，如果邁凱倫不能在未來的一個或兩個賽季內迅速表現出色，那麼這位英國車手可能會被德國制造商奧迪的工廠車隊所吸引。

如果奧迪想簽下他，米克·舒馬赫可能是一個相當容易的簽約目標，因為他目前沒有比賽座位。盡管舒馬赫作為梅賽德斯的後備車手簽約了合同，但他短期內要找到比賽座位的機會相當渺茫，除非劉易斯·漢密爾頓突然退役。

夏爾·勒克萊爾

目前沒有任何跡象表明查爾斯·勒克萊爾和奧迪有聯系，但法拉利車隊應該是奧迪的目標之一。雖然勒克萊爾與法拉利簽訂了長期合同，但目前來看，他在2025年是自由人。誰又能說，勒克萊爾不會被奧迪的廠隊車手職位所誘惑，回到他在2018年首次亮相F1的車隊重新開始呢？

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