2024賽季輪胎測試：法拉利和梅賽德斯車手完成600多圈

北京時間6月8日，在為2024賽季的輪胎進行測試的兩天時間裏，法拉利和梅賽德斯的車手在巴塞羅那-加泰羅尼亞賽道上累計完成了600多圈，這個賽道也是上周末的西班牙大獎賽的舉辦地。此次測試是為了測試一系列擬議中的輪胎組合。

法拉利的夏爾·勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯，以及梅賽德斯的喬治·羅素和米克·舒馬赫（作為車隊的預備車手，在全新升級的W14賽車上首次亮相）在周二和周三的兩天內一共完成了617圈：勒克萊爾完成了167圈，舒馬赫完成了152圈，羅素完成了151圈，塞恩斯完成了147圈。“這是兩天非常重要的測試，”倍耐力賽車部門負責人馬裏奧·伊索拉表示，“我們收集到了大量有用的信息，以便為明年做出最佳選擇。在結構方面，還有一些細節需要微調，而在這次測試中，我們開始確定了2024年輪胎組合中間部分的可靠開發基礎。”

同時，倍耐力確認此次測試沒有使用輪胎毯進行熱控，此前他們本計劃在上個月的艾米利亞·羅馬涅大獎賽上試用無毯的濕地胎，但該賽事被取消。“所有的測試都沒有使用輪胎毯。我們在賽道上驗證了一些有趣的事情，”伊索拉補充道。“現在我們將對所有數據進行全面分析，以便在英國大獎賽後的銀石賽道上進行下一次測試時做好充分準備。

“之後，我們將從過去幾個月的工作中得出一些結論，並向國際汽聯、F1和車隊呈現完整的畫面，以便可以根據所有可用信息做出最佳決策。”與此同時，舒馬赫（七屆冠軍邁克爾·舒馬赫的兒子）在2022年底失去了在哈斯車隊的駕駛位置，被德國車手尼科·胡肯伯格取代。他表示“很高興能重新坐在駕駛座上”，在西班牙大獎賽周末，這位24歲的年輕車手因為在開發W14賽車的模擬器工作上受到了梅賽德斯的賽車手羅素和劉易斯·漢密爾頓的贊揚。
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