F1紅牛車隊半程報告：紅牛迄今已打破多項紀錄，但他們能保持不敗嗎？

在上個賽季時隔10年首次獲得了雙料世界冠軍之後，紅牛在2023賽季的上半程將事情推向了一個新的高度，他們的RB19賽車贏得了迄今為止的每一場比賽。在競爭對手車隊努力尋找如何制止一個全速推進的車隊的同時，讓我們來看看他們的半程報告：

最好成績

馬克斯·維斯塔潘——在巴林、澳大利亞、邁阿密、摩納哥、西班牙、加拿大、奧地利、英國、匈牙利和比利時分別奪冠。用溢美之詞已經不足以形容馬克斯·維斯塔潘和紅牛本賽季到目前為止的表現了。在本賽季的12場比賽中，我們見證了這位荷蘭車手在10場比賽中奪得冠軍，而另外兩次則由他的隊友塞爾吉奧·佩雷茲獲得。其中相當一部分的勝利來自維斯塔潘的統治性表現，賽車和車手完美契合，即使在上一場的比利時大獎賽上被罰退五位發車，也無法阻止他的勝利。接下來，對於這位衛冕雙料世界冠軍來說，可能是創造更多F1歷史的時刻，因為他將回到荷蘭，那裏可能成為他追平塞巴斯蒂安·維特爾九連勝紀錄的舞臺。

下半程目標

在一個難以置信的賽季上半程之後（紅牛在車隊積分榜上領先256分，維斯塔潘在車手積分榜上領先125分），克裏斯蒂安·霍納的車隊毫無疑問將在本周末的荷蘭大獎賽中尋求延續這一表現。盡管風洞和計算流體力學方面的違規行為將對他們產生影響，但多數車隊認為要阻止紅牛的強大勢頭，他們還需要付出更多的努力，這也讓許多人開始思考，紅牛是否能做到不可思議的事情，即全年不敗。霍納對此表示懷疑，在上一場比利時比賽中，他告訴媒體：“在某個時刻，我們將無法再取得勝利”，與此同時，他提出了一個從現在到賽季末的簡單目標：“我們將逐場比賽進行調整，努力在每個大獎賽的每個賽段中優化我們的表現。”

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