F1加拿大站拉塞爾獲得桿位並贏得比賽 維斯塔潘排名第二 諾裏斯因撞車退賽

在6月16日的F1加拿大大獎賽中，喬治·拉塞爾實現了他本賽季的首次勝利，麥克拉倫車手馬克斯·維斯塔潘獲得第二名，而安東尼·安東內利則首次登上領獎臺，成績斐然。 比賽起初，在暖胎圈中，除了諾裏斯和勒克萊爾選擇了硬胎之外，其他前十三名車手均以中性胎發車，其中包括奧康、博托萊托、塞恩斯、斯托爾、角田裕毅、勞森和加斯利等人同樣選擇了硬胎。隨著比賽開始，拉塞爾迅速取得領導權，而他的隊友安東內利則成功超越皮亞斯特裏，從而升至第三位。 在第13圈，維斯塔潘率先進站更換硬胎，緊接著拉塞爾在下一圈也做出了相同的決定。第

來源：直播吧2025-06-16 04:01

中國首位葉一飛與團隊攜手奪得勒芒24小時耐力賽冠軍法拉利實現三連冠

在這個輝煌的夜晚，第93屆勒芒24小時耐力賽迎來了屬於法拉利的榮耀時刻，83號車組毫無懸念地登頂，完成了不可思議的三連冠。這不僅是車隊的勝利，更是歷史的見證，葉一飛，這位中國賽車手，成為了首位在如此高水平賽事中登頂的選手，書寫了屬於自己的傳奇篇章。 在昨夜的賽道上，葉一飛以全場第三的位置開啟了自己的駕駛之旅。隨著時間的流逝，他逐漸找回了節奏，在經歷了三個stints的激烈鏖戰後，以全場第一的姿態將賽車完美交給了隊友。此時的他，已經將第二名拋在了十秒鐘的遙遠距離之外，令人驚嘆的表現讓人們為之歡呼。 最終

來源：直播吧2025-06-16 00:02

F1加拿大正賽發車順位：角田因三練期間超車遭遇紅旗處罰降至最後一位

在這個激動人心的時刻，我們迎來了F1加拿大大獎賽的最終發車順序，FIA的官方宣布如同一聲號角，響徹賽道。在這一場較量中，諸多風雲變幻，動作頻繁，紅牛二隊的年輕車手哈賈爾因在排位賽中對塞恩斯的阻擋行為，受到了嚴厲的處罰，被迫退後三個位置。而同樣來自紅牛的角田裕毅，因在第三次練習賽中，發生了在紅旗階段超過皮亞斯特裏的錯誤，被罰退十位，獲得了尾隨發車的苦澀位置。 這份發車順序顯得尤為重要，對於每一位車手來說，這不僅僅是一場比賽的開始，更是對每個人能力的考驗和機會的追逐。前排出發的將是拉塞爾，他以非凡的表現鎖定

來源：直播吧2025-06-15 22:03

塞恩斯談漢密爾頓現狀表示深有體會 我和裏卡多都是經歷者

塞恩斯在最近的采訪中坦誠地表達了自己對漢密爾頓在法拉利所經歷挑戰的理解。他指出，漢密爾頓正面臨著一些復雜的局面，而這種情形並非他個人所願意看到的。作為一位曾效力於五支不同車隊的車手，塞恩斯強調他在適應新環境時並沒有像漢密爾頓那樣受到外界的關註。 他回憶道，公眾對車手在更換車隊後的表現有著很高的期望，尤其是希望他們能夠在轉會後的第三場比賽中迅速找到節奏。他以裏卡多為例，提到後者在轉會到雷諾和邁凱倫時也經歷了類似的適應過程，說明了這一切的普遍性。塞恩斯認為，這種情況常常被外界所忽視，這也是車手在轉會期所必須

來源：直播吧2025-06-10 18:10

2026年F1賽歷公布 共24站比賽 中國站時間為3月13日至15日 新增馬德裏站

F1官方近日發布了2026賽季的賽歷，揭幕戰將在澳大利亞舉行，值得一提的是，中國站的比賽安排在3月13日至15日。這一年度的賽程變化較大，新增了馬德裏站，進一步豐富了賽事的地域多樣性。 賽程具體安排如下： - 3月6日至8日：澳大利亞站 - 3月13日至15日：中國站 - 3月27日至29日：日本站 - 4月10日至12日：巴林站 - 4月17日至19日：沙特站 - 5月1日至3日：邁阿密站 - 5月22日至24日：加拿大站 - 6月5日至7日：摩納哥站 - 6月12日至14日：西班牙巴塞羅那站 -

來源：直播吧2025-06-10 14:03

博塔斯自誇經驗豐富 似乎真認為自己能拯救凱迪拉克

博塔斯這位梅奔的備胎車手在最近的一次采訪中，可謂是言辭激昂，滿嘴都是F1的未來藍圖與規劃。面對沒有比賽席位的現狀，他士氣不減，直言“我可還不打算退休！”這嗓音簡直是為沒被邀請的派對上豎起的燈塔，果然是話題制造者。 他說自己相信自己的F1生涯還沒有畫上圓滿句號，這種樂觀給人一種“豁達”的感覺。畢竟，誰能忍心在賽車時代年復一年看著別人的風頭正勁而自己卻光陰似箭無能為力呢？博塔斯的內心裏一邊沸騰著對賽道的渴望，一邊還得“視屏”觀戰，他自己承認對比賽的熱情愈演愈烈，難道這就是所謂的“觀戰的奏鳴曲”？ 至於他的

來源：直播吧2025-06-05 18:04

紮克布朗表示我們讓兩名車手公平競爭或許會重現07年的局面

6月4日訊 邁凱倫車隊的首席執行官紮克·布朗近日在接受采訪時透露，本賽季車隊將允許皮亞斯特裏和諾裏斯這兩位車手在比賽中進行充分的自由競爭。紮克·布朗表示：“我們的車手並沒有請求特別的待遇，他們追求的只是一個公平競爭的環境，而他們確實得到了這樣的機會。我認為他們的狀態現在非常良好，他們都願意讓表現更優秀的車手來贏得比賽。這就是我們希望看到的競爭方式。” 他還提到：“我們承認，這種政策可能會導致2007年的局面重演，但當你擁有兩位都具備一號車手實力的車手時，如何能將其中一位指定為二號車手呢？這幾乎是不可能的

來源：直播吧2025-06-04 18:06

霍納表示對於角田的評價尚早，我們唯有不斷給予他支持

6月4日訊，紅牛車隊的領頭人霍納近日在采訪中探討了角田在大紅牛的狀態。霍納表示：“對於角田來說，當前正處於他職業生涯的起步階段，他正在努力適應這一切。現在，他已經能夠在排位賽中順利進入Q3，甚至從維修區起步後也能夠爭取到積分。當然，這一路上也難免會有一些波折，他的成長道路依然漫長。我們將會對他的未來作出評估，而我們有足夠的時間來觀察這一切。” 霍納繼續說道：“對我們來說，能夠做的就是給他提供時間和支持，同時幫助他找到一輛讓他自信的賽車調校。駕駛的核心就在於那個信心，而這正是他需要的東西。我深信他能夠達到

來源：直播吧2025-06-04 18:06

缺席西班牙正賽的消息引起關註 評論員稱消息人士否認斯特羅爾辱罵同事或設備問題

在西班牙的賽道上，一場戲劇性的故事悄然上演。阿斯頓馬丁的明星車手斯特羅爾，因為手部的傷痛，無奈缺席了備受矚目的大獎賽。在比賽剛結束時，BBC的報道披露了這一情況，蘭斯-斯特羅爾在車隊的車房裏失控的情緒顯露無遺。消息人士透露，當這位來自加拿大的車手在Q2階段被淘汰時，他的失望化為怒火，甚至在車房內對設備實施了破壞，還對隊友和車隊成員發出了不滿的咒罵。與同伴費爾南多-阿隆索的較量中，他的落後竟達到了0.535秒，仿佛車隊的期待在他的瞬間失利中崩潰。 當被問及斯特羅爾的情緒是否過於激動時，阿斯頓馬丁的發言人簡

來源：直播吧2025-06-03 18:05

賽後調查顯示維斯塔潘與拉塞爾一號彎接觸無罰如古詩所雲本無換位之需

6月2日訊，在F1西班牙大獎賽的正賽中，維斯塔潘在比賽最後階段與拉塞爾發生了意外碰撞，最終被罰時10秒，完成比賽時位列第十。事件發生在最後兩圈，當時維斯塔潘與拉塞爾的激烈爭奪中，維斯塔潘曾在1號彎通過緊急通道，這引起了車隊對他必須還車位的警告。然而，維斯塔潘對此反應激烈，口出不遜，隨後在過彎時直接撞向了拉塞爾的賽車，所幸兩輛賽車均未受到嚴重損傷。 在賽後的FIA調查中，委員會認為在兩人發生碰撞之前，維斯塔潘在1號彎的操控上受到了一定影響，拉塞爾的賽車失控是發生接觸的主要原因。因此，FIA裁定維斯塔潘並沒

來源：直播吧2025-06-02 02:03